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32平方公里，35万人口，地面交通拥堵成为松江九亭不能承受之重。8号上午，上海市建交委主任孙建平带队来松调研，今后将通过加设虹桥枢纽公交九亭起点站、打通涞坊路与闵行中星路断头路、建设沪松公路高架、西移G50沪渝高速沪亭路上匝道等几大措施，全力缓解这一历史遗留的老大难问题。九亭的交通问题似乎终于看到了希望！！九亭？久停？九亭交通早已不堪重负！九亭镇毗邻上海市区和虹桥枢纽站，东靠闵行区七宝镇、北临青浦区徐泾镇，道路大都与沪松公路相连，呈鱼骨状分布，这种分布状态导致沪松公路不堪重负。受到了G50沪渝高速、嘉闵高架、沪杭铁路阻隔，“难上难下”成为了很多居民对于九亭交通的第一印象，九亭也被老司机们戏称为“久停”。即便是上午10点高峰已过，沪亭路沪渝高速上匝道仍然排起了几百米的长队，而该匝道早晚高峰流量可达3000辆每小时。
32平方公里，35万人口，地面交通拥堵成为松江九亭不能承受之重。8号上午，上海市建交委主任孙建平带队来松调研，今后将通过加设虹桥枢纽公交九亭起点站、打通涞坊路与闵行中星路断头路、建设沪松公路高架、西移G50沪渝高速沪亭路上匝道等几大措施，全力缓解这一历史遗留的老大难问题。
九亭的交通问题似乎终于看到了希望！！
九亭？久停？九亭交通早已不堪重负！
九亭镇毗邻上海市区和虹桥枢纽站，东靠闵行区七宝镇、北临青浦区徐泾镇，道路大都与沪松公路相连，呈鱼骨状分布，这种分布状态导致沪松公路不堪重负。受到了G50沪渝高速、嘉闵高架、沪杭铁路阻隔，“难上难下”成为了很多居民对于九亭交通的第一印象，九亭也被老司机们戏称为“久停”。即便是上午10点高峰已过，沪亭路沪渝高速上匝道仍然排起了几百米的长队，而该匝道早晚高峰流量可达3000辆每小时。
四大方案落地根据现场调研确定的方案：1、虹桥枢纽九亭公交专线将在2015年6月底前到位；2、涞坊路连接闵行中星路，打通断头路，将在今起一月内形成方案；3、沪松公路高架（九新路至沪亭路段）将在2016年底完工；4、沪亭路上匝道西移也将尽快推进。
根据现场调研确定的方案：
1、虹桥枢纽九亭公交专线将在2015年6月底前到位；
2、涞坊路连接闵行中星路，打通断头路，将在今起一月内形成方案；
3、沪松公路高架（九新路至沪亭路段）将在2016年底完工；
4、沪亭路上匝道西移也将尽快推进。
这回是真的了吗？别又只是说说的吧。
久停？还真挺贴切的！沪亭北路沪松公路不是早高峰都堵的一塌糊涂！
加设虹桥枢纽九亭专线有什么用？还是不能解决堵车的问题啊
关键还是要看政府的行动力！
总归还是有点小用处的，更多选择公交枢纽，减少私家车辆，也能稍许缓解下交通压力。
涞坊路连接闵行中星路，打通断头路。
可以弱弱问一句吗？中星路是哪里？我只知道星站路。
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32平方公里，35万人口，地面交通拥堵成为松江九亭不能承受之重。8号上午，上海市建交委主任孙建平带队来松调研，今后将通过加设虹桥枢纽公交九亭起点站、打通涞坊路与闵行中星路断头路、建设沪松公路高架、西移G50沪渝高速沪亭路上匝道等几大措施，全力缓解这一历史遗留的老大难问题。
九亭的交通问题似乎终于看到了希望！！
九亭？久停？九亭交通早已不堪重负！
九亭镇毗邻上海市区和虹桥枢纽站，东靠闵行区七宝镇、北临青浦区徐泾镇，道路大都与沪松公路相连，呈鱼骨状分布，这种分布状态导致沪松公路不堪重负。受到了G50沪渝高速、嘉闵高架、沪杭铁路阻隔，“难上难下”成为了很多居民对于九亭交通的第一印象，九亭也被老司机们戏称为“久停”。即便是上午10点高峰已过，沪亭路沪渝高速上匝道仍然排起了几百米的长队，而该匝道早晚高峰流量可达3000辆每小时。
根据现场调研确定的方案：
1、虹桥枢纽九亭公交专线将在2015年6月底前到位；
2、涞坊路连接闵行中星路，打通断头路，将在今起一月内形成方案；
3、沪松公路高架（九新路至沪亭路段）将在2016年底完工；
4、沪亭路上匝道西移也将尽快推进。